คำอธิบาย

ส่งคำถาม

การแนะนำ

ระบบสูบจ่าย LNG แบบไหลสูง-เป็นระบบปั๊มแบบประกอบล่วงหน้า-ที่ออกแบบมาเพื่อถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังเก็บไปยังเครื่องจ่ายเชื้อเพลิงหรือระบบเติมเชื้อเพลิงแบบเคลื่อนที่

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ความจุกระแสสูงสุด	สูงสุด 300 ลิตร/นาที (79 GPM)
แรงดันใช้งาน	สูงถึง 1.6 เมกะปาสคาล
ระยะเวลาการเติมน้ำมันรถบรรทุก	< 5 minutes per vehicle
NPSHr	< 0.2 m (submerged pump)
ประเภทปั๊ม	ปั๊มไครโอเจนิกแบบจมอยู่ใต้น้ำ
ช่วงความเร็ว VFD	1,500 – 3,600 รอบต่อนาที
วิธีการควบคุม	การควบคุมการตอบสนองแรงดันแบบเรียลไทม์-
เวลาคูลดาวน์	~12 นาทีจากสภาพแวดล้อม
การควบคุมบีโอจี	ลดความเดือด-ระหว่างการเริ่มต้น
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน	-40 องศาถึง +55 องศา

การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
แพลตฟอร์ม PLC	อัลเลน-แบรดลีย์ CompactLogix / Siemens S7-1500
ขนาดเอชเอ็มไอ	หน้าจอสัมผัสป้องกันการระเบิดขนาด 12- นิ้ว
การแสดงข้อมูล HMI	RPM, แรงดันดูด/จ่าย, ระดับสุญญากาศ
โปรโตคอลการสื่อสาร	Modbus TCP/IP, Profinet, อีเธอร์เน็ต/IP
การวินิจฉัยระยะไกล	การวัดและส่งข้อมูลทางไกล VPN บนคลาวด์-
ลำดับอัตโนมัติ	คูลดาวน์ / เช็ครอยรั่ว / เติมน้ำมัน / ระบายอากาศ / สแตนด์บาย
การสำรองข้อมูลของยูพีเอส	นานถึง 45 นาที

การใช้งาน

ลด-พื้นที่ใช้งานที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงที่สถานีบริการน้ำมันขายปลีกและคลังยานพาหนะส่วนตัวโดยไม่ต้องมีการปรับปรุง-วิศวกรรมใหม่

ถังเก็บ LNG คู่แนวนอนหรือแนวตั้งมีการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนพร้อมสายรัดส่งของเหลวและไอกลับโดยเฉพาะ-เพื่อให้ตรงกับรูปแบบสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่

โครงร่างท่อคู่-รองรับรถบรรทุก Class 8 สองคันที่เติมเชื้อเพลิงพร้อมกันในขณะที่รักษาอัตราการไหลที่คงที่ให้สูงกว่า 120 ลิตร/นาทีต่อท่อ

ตัวเลือกการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน C5-M- และตู้ไฟฟ้าที่ทำจากสแตนเลส IP66 ช่วยลด-การบำรุงรักษาการเคลือบซ้ำทุกปีในสภาพแวดล้อมที่มีความเค็มสูง

วิศวกรรม OEM/ODM และการปรับแต่ง

การปรับเปลี่ยนเค้าโครง

การปรับเปลี่ยนรอยเท้าโครงสร้างและท่อจะแล้วเสร็จภายใน 10 วันทำการเพื่อให้พอดีกับรูปทรงของไซต์งานที่ถูกจำกัดหรือคันกั้นคอนกรีตที่มีอยู่

การรวมส่วนประกอบ AVL

ตัวเลือกการจัดซื้อแบบกำหนดเองเพื่อให้ตรงกับรายชื่อผู้จำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ (AVL) ขององค์กรของคุณสำหรับวาล์วไครโอเจนิก เครื่องส่ง และเครื่องวัดอัตราการไหลทั้งหมด

ระบบควบคุมแบบเปิด

ซอร์สโค้ด PLC ที่ไม่ได้เข้ารหัสมีให้ในการจัดส่งสำหรับการรวมฟิลด์อิสระกับเครือข่าย DCS หรือ SCADA ของไซต์ที่มีอยู่

ขั้นต่ำ 1 หน่วยสำหรับไซต์นำร่อง

การปรับเปลี่ยนโครงสร้าง กลไก หรือท่อแบบกำหนดเองเริ่มต้นจาก 1 ยูนิตเดียวเพื่อรองรับการทดลองโครงสร้างพื้นฐานภาคสนาม

ความสามารถในการผลิต

เอาต์พุตที่ปรับขนาดได้:โรงงานประกอบเฉพาะขนาด 15,000 ตร.ม. มีกำลังการผลิต LNG ที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 25 คันต่อไตรมาสที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

การทดสอบลูปไครโอเจนิก 100%:การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) ก่อน-การจัดส่งที่ดำเนินการด้วยไนโตรเจนเหลว (LN2, -196 องศา ) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลเชิงกลและเส้นโค้งประสิทธิภาพของ VFD

การเชื่อมและการประกอบที่ผ่านการรับรอง:การเชื่อมโครงสร้างและแรงดันดำเนินการโดยช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองตาม AWS D1.1 และ EN ISO 9606-1 การบรรจุวาล์วจัดการในห้องสะอาดคลาส 10,000

การส่งมอบ MDR เสร็จสมบูรณ์:ชุดเรือทุกลำจะมีรายงานข้อมูลการผลิต (MDR) ที่ครอบคลุมซึ่งประกอบด้วยบันทึก FAT, เส้นสีแดง P&ID, การตรวจสอบลูป และรายงาน NDT

การสนับสนุนวงจรชีวิตและการบำรุงรักษา

การกำหนดค่าแบริ่งปั๊มใต้น้ำจะทำงานเป็นเวลา 10,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องมีการตรวจสอบตามกำหนดเวลาหรือการหยุดทำงานของการบำรุงรักษา

ทางเดินแบบเปิดภายในกรอบโครงสร้างทำให้ช่างเทคนิคหนึ่งคนสามารถเปลี่ยนวาล์วและตัวส่งสัญญาณได้โดยไม่ต้องรื้อห่วงท่อหลัก

ชุดบำรุงรักษาเชิงป้องกันเก็บไว้ในศูนย์กลางภูมิภาคสำหรับการจัดส่งภายใน 48- ชั่วโมง เวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซมเครื่องมือที่สำคัญคือไม่เกิน 90 นาทีผ่านขายึดแบบดึงออกแบบโมดูลาร์

การรับประกันที่ครอบคลุม 2- ปีครอบคลุมท่อโครงสร้าง กลไก และท่อที่ประกอบจากโรงงานทั้งหมดภายใต้การปฏิบัติงานภาคสนามอย่างต่อเนื่อง

การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การรับรองโดยบุคคลที่สาม-:เอกสารการอนุมัติประเภทTÜV / S&P / DNV และบันทึกการตรวจสอบประสิทธิภาพการแช่แข็งไนโตรเจนเหลวต่อเนื่องมากกว่าหรือเท่ากับ 72 ชั่วโมง (LN2)

ประวัติความเป็นมาทั่วโลก:การปฏิบัติงานภาคสนามที่ได้รับการตรวจสอบแล้วทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยแต่ละสถานีเติมเชื้อเพลิงแต่ละแห่งใช้เวลานานเกิน 8,000 ชั่วโมงในการดำเนินงานกริดสะสม

การระเบิด-หลักฐานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ:ได้รับการรับรองภายใต้มาตรฐาน ATEX Zone 2 และ IECEx พร้อมความสอดคล้องทางเทคนิคตามข้อบังคับสถานี LNG ของยุโรป EN 14678-1 และ EN 14678-2

การบำรุงรักษาและวงจรการใช้งาน OPEX:MTBF ของระบบที่ได้รับการรับรองคือ 9,000 ถึง 12,000 ชั่วโมง อายุการใช้งานการซีลแบบไดนามิกมากกว่า 4,000 ชั่วโมงการทำงาน และอัตราการสึกหรอ-ต่อปีของชิ้นส่วนต่ำกว่า 5% สำหรับโครงสร้างต้นทุน 10 ปีที่คาดการณ์ได้

การจัดการคุณภาพที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว:โรงงานดำเนินการภายใต้การรับรอง ISO 9001:2015, ISO 14001 และ ISO 45001 โดยเปิดให้มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด-โดยบุคคลที่สามเป็นประจำทุกปี

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: โดยทั่วไปแล้วเวลาในการทดสอบเดินเครื่องปั๊ม LNG ลื่นไถลหลังคลอดคือเท่าไร

ตอบ: สามารถติดตั้งและเปิดใช้งานระบบลื่นไถลได้ภายใน 5-7 วันเมื่อฐานรากและสายจ่าย LNG พร้อม ซึ่งรวมถึงการเชื่อมต่อท่อ การล้างไนโตรเจน และการทดสอบการตรวจสอบความถูกต้องของการแช่แข็งอย่างเต็มรูปแบบ

ถาม: ปัจจุบันระบบนี้ใช้งานสถานี LNG จริงจำนวนกี่สถานี?

ตอบ: ระบบได้รับการติดตั้งในสถานที่เติมเชื้อเพลิง LNG ที่ดำเนินการอยู่กว่า 60 แห่งทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป และอเมริกาเหนือ รันไทม์ต่อเนื่องโดยเฉลี่ยต่อไซต์เกิน 8,000 ชั่วโมงการทำงาน

ถาม: ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ได้รับการยืนยันตลอดอายุการใช้งาน 10 ปีคือเท่าใด

ตอบ: โดยทั่วไปค่าบำรุงรักษาโดยรวมจะต่ำกว่าระบบปั๊มไครโอเจนิกทั่วไปประมาณ 12–18% เนื่องจากการออกแบบปั๊มจุ่มใต้น้ำและโครงสร้างการเปลี่ยนแบบโมดูลาร์ โดยทั่วไปจะต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่หลังจากใช้งานมา 8-10 ปีเท่านั้น

ถาม: ใบรับรองใดบ้างที่สามารถตรวจสอบได้โดยอิสระ

ตอบ: ระบบได้รับการรับรองภายใต้การอนุมัติประเภท DNV, การตรวจสอบความปลอดภัยด้วยความเย็นเยือกแข็งของ TÜV และการปฏิบัติตามข้อกำหนด IECEx Zone 2 ใบรับรองฉบับเต็มมีไว้สำหรับ-การตรวจสอบบุคคลที่สามตามคำขอ

ถาม: ประสิทธิภาพการไหลในระหว่างการเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่องของรถบรรทุกมีความเสถียรเพียงใด

ตอบ: ในระหว่างการทำงานของท่อคู่- แต่ละท่อจะรักษาอัตราการไหลที่คงที่ที่ 120–160 ลิตร/นาที โดยไม่มีความผันผวนของแรงดันตกเกิน ±3% ความเสถียรนี้จะยังคงอยู่แม้ในระหว่างรอบการเติมเชื้อเพลิงของรถบรรทุกไปกลับ-ถึง-

ถาม: ปั๊มไครโอเจนิกแบบจมอยู่ใต้น้ำมีอายุการใช้งานที่คาดไว้คือเท่าใด

ตอบ: ปั๊มได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานประมาณ 9,000–12,000 ชั่วโมงการทำงานก่อนการตรวจสอบที่สำคัญ โดยทั่วไปส่วนประกอบซีลจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 4,000–5,000 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นในการใช้งาน

ถาม: ระบบนี้เปรียบเทียบกับระบบปั๊ม LNG บนพื้นดิน-ทั่วไปอย่างไร

ตอบ: เมื่อเปรียบเทียบกับระบบแบบเดิม การลื่นไถลนี้จะช่วยลดเวลาคูลดาวน์การเริ่มต้นระบบได้ประมาณ 35% และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ประมาณ 10–15% นอกจากนี้ยังช่วยลดการสูญเสียไอระหว่างการดำเนินการถ่ายโอนได้อย่างมาก

ถาม: กลไกความปลอดภัยใดบ้างที่รวมอยู่ในสภาวะฉุกเฉิน?

ตอบ: ในกรณีที่ตรวจพบแรงดันหรือการรั่วไหลที่ผิดปกติ ระบบจะเริ่มปิดอัตโนมัติภายใน 2-3 วินาที นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานการระบายอากาศแบบควบคุมและแยกท่อของเหลวเพื่อป้องกันความล้มเหลวของคาสเคด

ถาม: ระบบสามารถทำงานร่วมกับระบบ SCADA ของสเตชั่นที่มีอยู่ได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ รองรับการบูรณาการอย่างสมบูรณ์กับแพลตฟอร์ม SCADA ผ่านโปรโตคอล Modbus TCP/IP, Profinet และ EtherNet/IP สถาปัตยกรรมการควบคุมแบบเปิดช่วยให้สามารถแมปโดยตรงกับตรรกะการควบคุมที่มีอยู่ได้

ถาม: ระยะเวลาผลตอบแทนจากการลงทุนโดยทั่วไปสำหรับผู้ประกอบการคือเท่าไร?

ตอบ: เมื่อพิจารณาจากปริมาณงานของสถานีโดยเฉลี่ย โดยทั่วไปแล้ว ROI จะได้รับภายใน 2.5 ถึง 4 ปี เนื่องจากการหยุดทำงานที่ลดลง การใช้พลังงานที่ลดลง และเวลาตอบสนองของรถบรรทุกที่เร็วขึ้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มเติมน้ำมัน LNG ไหลสูง- ลื่นไถล ผู้ผลิตปั๊มเติมน้ำมัน LNG ไหลสูง - ลื่นไถล, สถานีเติมเชื้อเพลิง LNG แบบตู้คอนเทนเนอร์, ปั๊มแรงเหวี่ยงแบบจุ่มใต้น้ำชนิดไครโอเจนิก, ชุดปั๊มเติมเชื้อเพลิง LNG อัตราการไหลสูง, คอลัมน์บรรจุ LNG, สถานีเติมเชื้อเพลิง LNG แบบติดตั้งบนฐานเลื่อน, ถังเก็บก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) แนวตั้งแบบแช่แข็ง